Motor Trendのインタビュー記事。
2019年の『アベンジャーズ/エンドゲーム』を最後にアイアンマン役を降板したロバート・ダウニー・Jr.は、ライフスタイルを変え、「環境に優しい」技術を支持するという新たな使命を始めた。ダウニーは妻のスーザンとともに、環境に優しい製品や技術、ソリューションを専門とする新興企業などに投資するベンチャー・キャピタル・グループ、Footprint Coalitionを設立した。しかし、彼はまだ車のコレクションを持っており、それを使って何か生産的なことをすべきだと考えた。彼の新番組”Downey’s Dream Cars”はリアリティ番組で、毎回、彼のコレクションから1台が、より環境に優しくするために専門家チームによって『エコ改造』される様子を紹介する。すべてのクルマの改造が終わったら、彼はそれをプレゼントする予定だ。マジで。
ショーや彼の新たな使命、そして自動車産業が避けられない電気自動車の未来についてもっと知るために、我々はFootprint Coalitionの本部と、彼のフレッシュなエコ改造車が置かれているプライベート格納庫で話を聞いた。
一般的に、クルマのコレクションを持っている人は、ルマ文化との長い付き合いがあるからだと思います。あなたの場合はいつからですか？
RDJ：最初のクルマはBMWのL6だった。基本的には635だ。黒に蓮のような白の内装だった。カーカルチャーとの関係は、僕は東海岸の人間だったんだ。今の子供たちと同じで、運転を習う理由はなかった。初めて本当に運転したのは、『ときめきサイエンス』の撮影のためにこっち（ロサンゼルス）に来たときで、（共演者の）ロバート・ラスラーと僕にIROCをくれたんだ。1984年頃のマッスルカーだった。
当時、何歳だったんですか？
RDJ：17か18だ。
酷い考えだと思います。どうでした？
RDJ：ラスラーは16歳になるずっと前からL.A.で車を運転して育ってきた。「おい、俺についてこい。バカなことはするな、お前と俺は1台の車だということにしておけ」という感じだった。ユニバーサル・スタジオのバックロットからハリウッドに向かうとき、彼はローレル・キャニオンの上を走り回った。だから僕はIROCでガンガン走るだけで、基本的な運転の仕方を学んだんだ。つまり、ユニバーサルのプロデューサーの駐車場でブロディをやっていたんだけど、警備員に「うちのスタジオの駐車場で制限速度以外のことをやっているのをもう一回でも見かけたら、警察を呼ぶぞ」って言われたんだ。だから、それ以上にワイルドになることはなかった。でも、特にロサンゼルスでは、街のアイデンティティや文化がいかに車と結びついているかがよくわかった。僕が好きだったクルマが、「クールなクルマ」でも「金持ちのクルマ」でもなかったとしてもね。だから、それは本当にそのとき始まったんだ。でも、最初の新車はBMW L6だった。
なかなかいいスタートですね。 そのL6から今に至るまで、あなたはかなりの数のクルマに乗ってきましたね。どれが一番好きですか？
RDJ：そうだね！空冷911の最終年式である993型ポルシェ・ターボを奥さんに買ってもらったんだ。シンポジウムに向かう車の中で、本当にオドメーターが9,999マイルから10,000マイルになったのを見たんだ。僕は「しまった！1万マイルを切っていたんだ！」ってね。帰りは本当に夜明けだった。週末のミニ会議を終えたばかりで、真夜中だった。僕は自分自身に言いきかせた。「部屋に戻って、バカなことはしないで、午前4時45分まで横になってろ」って。東南アジアでの『シンパサイザー』という作品の撮影の時差ぼけで眠れなかったんだ。それで起きて993に乗り、家まで運転したんだ。まだ日が昇っていないのに、この美しい車に乗っているんだ。 この美しい車に乗っているのだから、そのクールな姿を見てもらうために運転しているのではない……。もう正式にクラシックカーなんだ、そうだろう？
そうですね。
RDJ：リアエンジンの雰囲気やサウンドに惹かれてやっているんだろう。PCHを下ってきて、外に出る。あの時代の終わりには、まだ言いたいことがたくさんある。誰がまだスティックシフトの車を作っているんだ？
多くはないです。素晴らしいドライブだったに違いないですね。とはいえ、多くのクルマ好きがそうであるように、素晴らしいドライブには少なくとも1つか2つの怖い話がつきものです。あなたの話を聞かせてくれますか？
RDJ：ええと、また80年代に戻るよ。マセラティのクアトロポルテを借りたんだ。簡単ではなかったけど、彼らにはあったんだ。僕はすぐに気づいた…彼らは答えようとしなかったけど…このレンタカーのアクセルケーブルは『外れる』ことがあるんだ。
なんてこった。どこで起きたんですか？
RDJ：サンセット大通りの曲がりくねった部分、『不利な状況』のような場所だ。
なんてことでしょう…
RDJ：何度もあったよ！文字通りハンドルに手をかけ、右足は止まらなければならないときのためにブレーキにかけ、アクセルケーブルを引っ張って車を走らせ、ある場所に行こうとしたこともあった。ただ戻って、『おい、誰もこの車を運転するべきではない 』と言うよりは、『彼らは忙しいんだ。僕も忙しい。どうすればうまくいくんだ？』って感じだった。
アイアンマンについてはできるだけ触れないようにしようと思っているんですが、この次の作品ではどうしても触れなければならないんです。
RDJ：幸運を祈るよ！ちょっと立ち止まろう。僕たちはまだMotorTrendに失敗していないよね？
ここまでは順調だと思います。
RDJ：時間はあるよ。
では、少し時間を遡りましょう。『アイアンマン』は大ヒットを記録し、MCUは大成功を収めました。そして、このフランチャイズが終わりに近づいたある日、あなたは人生を大きく変えることになります。あなたは奥さんとFootprint Coalitionを結成し、”Downey’silver Dream Cars”とともに地球を救う技術に投資するという使命を発表しました。最終的にこの道に進んだ決め手は何だったのでしょうか？
RDJ：ひとつだけのことだと考えてみよう。ある朝、僕は目を覚ました。持続可能な技術を開発し、拡大することにコミットしているという事実と、どう折り合いをつけることができるだろうかと。僕には、大量ではないが、環境に悪影響を与える自動車のコレクションがある。そこで僕は、Coalitionが文字通り自立するための方法を考えた。最終ゲームは、Max（HBOのストリーミングサービス）にお金を払ってもらってクルマをカッコよくしてもらい、ショーをやってもらい、カッコいいショーをやるために僕にお金を払ってもらうことではいけない。これらのクルマがどこか別の場所に行き着くことでなければならないんだ。
どの車も僕が所有するものではないんだ。すべて贈与されなければならない。みんな、勝ち取るチャンスのために、5ドルでも20ドルでも50ドルでも使うチャンスが必要なんだ。Barrett-JacksonやMecumのようなものではなく、僕は大好きだし、過去にかなりの数の車を手に入れたことがあるけれど、あれはプロのゲームだ。ハイステークスのポーカーみたいなものだ。誰にでもこのクルマを所有するチャンスを与えてあげたいんだ。
あなたが番組でやっていることを見て、クラシックカーからV型8気筒を外して電気自動車にすることは、その魂を奪っているのだと言う人がいるかもしれませんが、あなたはどう思いますか？
RDJ：まず、彼らの意見に全面的に賛成する前に、言っておきたいんだけど、車の魂はどこにあるのか？って。僕にとっては、それはいくつかの部分にある。エンジンとそのフィーリング、ドライブトレイン、匂い、ステアリングホイール、インテリアの人間工学、とにかくすべてだ。でも、場合によるんだ。（”Downey’s Dream Cars”の）エピソード2では、あの車の魂は右の前席にある。母が座っていた席だ。しかし、彼らのために悪魔の代弁者を演じるなら、まったくその通りだ。また、現実的に言えば、君たちはドローダウンの環境にある。クラシックカーにできる最善のことは、何もしないことだ。なぜなら、手を加え始めるとすぐに、そのためにエネルギーを消費することになるからだ。つまり、ある意味で、これだけ効率的にするためにはどれだけの炭素消費量が必要なのかということを、実際に棒グラフにしてみたんだ。その価値はあるのか？だから、新しいLS3エンジンや、より近代的なクルマからサルベージしたエンジンでは、より新しいものへの内燃式レトロフィット以上のものはできないと言ったケースもあった。
内燃機関は嫌いじゃない。排ガスやガソリンをがぶ飲みすることはさておき、いろんな意味で内燃機関には魅力があると思うんだ。第2話では、母の話でもそう言ったと思う。あの時期があったから今がある。内燃の余地はまだあると思う。もしかしたら、別の燃料源になるかもしれない。EVへの転換についてもう一度言うけど、バッテリーの束の上に乗ることの長期的な影響はまだわからない。つまり、これはすべて実験なんだ。だからこそ、母エルシーの話に戻るけど、僕にとってバイオディーゼルへの転換は（メルセデスにとって）当然のことだったんだ。
誰もがエコモデして手放せるクラシックカーのコレクションを持っているわけではないですね。あなたの意見を聞かせてください。化石燃料への依存を減らすために、一般人ができることは何だと思いますか？
RDJ：それは読者にとって最も重要な質問だろうね。というのも、僕がMotorTrendのファンになったとき、表紙を飾ったクルマはおろか、中で宣伝されているクルマの半分も買えなかったからだ。でも、家族のどこかで改装が必要な古いビーターに歴史やつながりがない家族や個人に、僕は出会ったことはないんだ。年に関係なく、より省エネにするためにDIYでできることはたくさんある。つまり、1930年代以前はかなり面倒になり始めるんだ。もうひとつは、どんなクルマに乗るにしても、そのクルマに乗っている間は動物性タンパク質の摂取を少し控えることだ。それが大きな影響を及ぼすからだ。
ビュイック・リビエラのプロジェクトには本当に満足している。というのも、僕たちが一番手をかけていないプロジェクトだからだ。僕が最も短い期間所有した車だからね。僕たちはアクリマのセンサーを上部に取り付け、どこに行っても空気の質を測定できるようにした。そして、ニューヨーク市内をドライブしたんだ。都会で育ったからこそ、こうしたことに意味を見いだすことができると思う。そして、どんな移動体にも搭載されることで恩恵を受けるような技術を探してほしい。リヴィエラの上にアクリマのセンサーが載ったことで、僕は本当に嬉しかった。というのも、このセンサーは、僕たちの街で実際に何が起こっているのかについてのデータ収集を民主化できる時代を知らせようとしていたからだ。「おい、全部チェックしたんだが、なかなかいい感じだぞ」と、市議会議員や市長に教えてもらうよりもね。ニューヨークのサウスストリート・シーポートはひどいものだったんだ。好きな車の話に戻ると、僕はAudiと10年以上もの長い付き合いをしているけど、アイアンマンとは違って、当時は二流の高級自動車会社だったんだ。あの時代、僕たちのフランチャイズの何かが、お互いにとてもよく合っていて、両者が同時に盛り上がっていった。面白いことに、そのクルマを機能的な状態で手に入れたことはほとんどなかった。というのも、いつも発売日より1年か16カ月、場合によってはもっと先だったからだ。だから、僕は非公式に、最も長い間苦しんできた共謀者の一人のようなものだ。E-Tronを運転したのは、たしか『エンドゲーム』のプレミアだったと思う。僕と僕の奥さんだったんだけど、文字通り、ある男がホイールウェルに伏せていたんだ。というのも、彼はいくつかの組み合わせを入れて車を始動させなければならなかったからだ。Audiのような大きくて手ごわい会社であっても、僕たちみんながやっていることをやっているのだから。僕たちは、つまようじやバンドエイドを使って、最終製品がどのようなものかを実証しようとしているんだ。彼らはそこに到達する傾向がある。でも、それがいつも楽しいんだ。
第1シーズンの最終回を見終えた視聴者に、”Downey’s Dream Cars”から何を感じ取ってもらいたいですか？
RDJ：家でこれを試さないか、家でこれを試すか。完全に君次第だ。テレビで見たほど簡単じゃないけど、やる価値はある。だって、自分のものになるんだから。深く掘り下げてみると、この番組の主なメッセージは、未来の世代のために居住可能な惑星は、最終的には政府機関やハイテク・ユニコーンの手には負えないということだと思う。それは僕たち一人ひとりだ。僕たち一人ひとりはとても個性的で特殊だから、何をすべきかという直感からの貢献こそが本当に重要なのだと信じなければならない。それがこのショーの原点だ。文字通り、スタートダッシュをどう見せるかという夢のようなものだったんだ。
しばらく前、”Fast X”のレッドカーペット・イベントでヴィン・ディーゼルが、次回作ではあなたに悪役を演じてほしいと公言しました。ディーゼルは次回作への参加についてあなたに話しましたか？興味はありますか？
RDJ：まあ、面白いことに、これも一周回ってのことなんだけど、ヴィンと僕が本当に付き合い始めたのは去年なんだ。彼の家族を愛している。彼は素晴らしい。僕たちは2人ともニューヨークのまったく同じ地域の出身で、本当にブロックの範囲内なんだ。僕たちは同じ文化に精通している。ほとんど同じ人を知っている。彼のビルで育った人の半分を僕は知っている。知らないうちに、50年以上も6度の隔たりがあったなんて、本当に不思議だよ。そうだね。あぁ、先のことは分からない。分からないよ。MotorTrendの二度目の表紙を飾るには、それが一番可能性が高いかもしれないね。
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